上港集团600018简介及发展历程

上海国际港务（集团）股份有限公司（股票代码：600018，简称“上港集团”）是上海港公共码头核心运营商，实控人为上海市国有资产监督管理委员会，是国内首家整体上市的港口股份制企业、全球最大的集装箱港口运营商。公司深耕港口运营领域数十年，依托上海港得天独厚的区位优势，聚焦集装箱、散杂货、港口物流等核心业务，打造智慧、绿色、高效的世界一流航运枢纽，集装箱吞吐量连续16年位居全球首位，是“一带一路”陆海交汇的核心枢纽、长江经济带的重要出海口，为全球贸易往来提供核心支撑。

一、上港集团(600018)核心简介

公司全称：上海国际港务（集团）股份有限公司

股票代码：600018（上交所主板上市），属于沪股通、融资融券、沪深300、上证50核心标的，是港口板块龙头股、机构重仓的防御性优质标的

上市时间：2006年10月26日在上海证券交易所挂牌上市，成为全国首家整体上市的港口股份制企业，开启资本运营与实业发展深度融合之路

注册资本：232.67亿元

总部地址：上海市虹口区东大名路358号国际港务大厦

股权结构：控股股东为上海市国有资产监督管理委员会（通过上海国有资产经营有限公司等持股），股权架构稳定，具备强大的国资背景与政策支持，同时吸引证金、社保基金等长期机构持股，股东结构多元且优质

核心定位：全球卓越的码头运营商和港口物流服务商，聚焦“智慧、绿色、科技、效率”发展方向，打造世界一流航运枢纽，落实“南联北融西拓”战略，服务国家长三角一体化、一带一路等重大战略，保持母港集装箱吞吐量全球领先地位

主营业务：核心业务涵盖集装箱码头运营、散杂货码头运营、港口物流、港口服务四大板块；集装箱码头分布于洋山、外高桥、吴淞三大港区，散杂货业务涵盖散货、件杂货和特殊货种装卸，同时开展拖轮、理货、跨境电商、国际中转、海铁联运等配套服务，构建全产业链布局

运营规模：拥有集装箱泊位49个、集装箱桥吊176台，年集装箱设计能力稳居全球首位；截至2025年末，集装箱吞吐量突破5506万标准箱，实现“十六连冠”，2026年1月单月吞吐量达506.3万标准箱，刷新月度历史纪录；拥有近350条国际航线，覆盖全球200多个国家和地区的700多个港口，港口连通度连续13年居全球首位；洋山港区连续两年位列全球集装箱港口绩效指数（CPPI）榜首，洋山四期自动化码头累计完成吞吐量超3500万标准箱

行业地位：全球最大的集装箱港口运营商，集装箱吞吐量连续16年全球第一，上海国际航运中心连续5年稳居全球航运中心城市综合实力前三；是国内港口行业智慧化、绿色化转型标杆，拥有全球领先的自动化码头技术，同时具备LNG和甲醇燃料加注能力，跻身全球绿色港口前列，技术成果已在国内外14个码头复刻应用

最新财务：2025年三季报显示，资产合计2209.46亿元，负债合计659.40亿元，股东权益合计1550.06亿元，营业总收入299.49亿元，营业利润147.17亿元，净利润123.98亿元，归母净利润112.73亿元，基本每股收益0.4852元，经营活动现金流净额98.50亿元；2024年年报显示，全年归母净利润149.54亿元，同比增长13.3%，连续四年突破百亿，全年集装箱吞吐量达5150.6万标准箱，同比增长4.8%，创下全球港口集装箱运输史上最高纪录

最新行情（2026年3月14日）：A股股价6.85元，上涨0.07元，涨幅1.03%，今开6.80元，昨收6.78元，最高6.88元，最低6.79元，换手率0.28%，成交量65.12万手，成交额4.46亿元，总市值1593.89亿元，市盈率（TTM）13.08倍，市净率1.03倍；近三个月股价震荡回升，走势贴合港口板块稳健特征，凭借全球龙头地位与稳定盈利，成为长期配置的优质标的

二、上港集团(600018)发展历程（关键节点）

1.奠基初创期（1982-2005）：港口建设起步，奠定发展根基

1982年：上海港开始规模化基础设施建设，逐步推进码头升级改造，聚焦集装箱、散杂货装卸业务，开启现代化港口发展之路，为后续规模化运营奠定基础

1978年：上海港拉开集装箱运输大幕，“平乡城”轮鸣笛起航，当年仅实现集装箱吞吐量7951标准箱，开启集装箱业务的初步探索

1994年：上海港集装箱吞吐量突破100万标准箱，实现集装箱业务的阶段性跨越，逐步跻身国内港口前列

1995年：上海港首次跃居全球集装箱港口前20强，国际影响力逐步提升，开始参与全球航运格局布局

2003年：上海港集装箱吞吐量一举突破1000万标准箱，实现历史性跨越，正式跻身全球大型集装箱港口行列，为后续发展奠定坚实基础

2005年：上海国际港务（集团）有限公司正式组建，整合上海港核心码头资源，推进股份制改造，为整体上市做好全面准备，实现港口资源的集约化运营

2.上市发展期（2006-2010）：整体上市，跻身全球前列

2006年10月26日：上港集团在上海证券交易所挂牌上市（股票代码600018），成为全国首家整体上市的港口股份制企业，募资用于码头建设、设备升级和业务拓展，资本实力大幅提升

2006年：上海港集装箱吞吐量突破2000万标准箱，持续巩固国内领先地位，逐步缩小与全球顶尖港口的差距

2007年：推进洋山深水港区建设，洋山一期、二期工程逐步投产，大幅提升集装箱接卸能力，为后续成为全球第一大港奠定硬件基础

2010年：上海港集装箱吞吐量首次跃居全球首位，实现历史性突破，正式成为全球最大集装箱港口，开启全球领先之路，同时上港集团的行业龙头地位正式确立

3.规模提升期（2011-2020）：智慧转型，绿色发展

2011年：上海港集装箱吞吐量突破3000万标准箱，持续领跑全球，同时推进码头智能化改造，引入先进装卸设备，提升运营效率

2017年：上海港集装箱吞吐量突破4000万标准箱，同年洋山四期自动化码头正式问世，标志着中国港口行业在运营模式和技术应用上实现里程碑式跨越，其智能管控系统（ITOS）打破国外技术垄断，实现自动化码头“中国芯”突破

2019年：推出海铁联运服务并实现常态化，逐步构建完善的集疏运体系，同时推进绿色港口建设，启动岸电设施建设等节能减排项目，提升绿色运营水平

2020年：创新推出ICT（内陆集装箱码头）项目，将上海港服务能力向腹地货物集聚点前置，优化物流运输效率；同年，持续深化区域合作，与长三角多个港口建立协同机制，扩大母港辐射半径

2020年以来：洋山四期生产效率屡创纪录，人员减少70%的同时综合效率提高30%，人均劳动生产率达传统码头的213%，成为中国绿色智慧“双五星”自动化集装箱码头标杆

4.全球领跑期（2021-至今）：标杆引领，高质量发展

2021-2023年：上海港集装箱吞吐量持续稳居全球首位，2023年上海国际航运中心在全球航运中心城市综合实力排名中连续5年稳居前三；同时深化绿色航运走廊建设，与洛杉矶港、汉堡港共同倡议建立“绿色航运走廊”，罗泾港区完成转型，成为绿色智慧码头标杆

2024年12月：上海港年集装箱吞吐量首次突破5000万标准箱，创下全球港口集装箱运输史上最高纪录，当年国际中转业务同比增长超二成，海铁联运运量突破90万标准箱，同比增长约40%，水水中转比例达60%，创历史新高

2024年8月：罗泾集装箱港区一期工程正式开港，搭载基于国产数据库、操作系统和服务器的“中国芯”（NEO-TOS），成为上港集团第二座自动化码头，推动传统码头自动化改造升级

2024年9月：国际集装箱运输服务平台（集运MaaS）正式亮相，构建横跨9省40市的海铁联运物流信息网络，实现“一门式查询”服务，提升物流效率

2025年：上海港集装箱吞吐量突破5506万标准箱，实现“十六连冠”，全年完成国内首单绿色甲醇“船到船”同步加注作业，LNG加注能力实现上海港全覆盖，跻身全球保税LNG加注港前三

2026年1月：上海港月度集装箱吞吐量达506.3万标准箱，刷新月度历史最高纪录，为“十五五”开局奠定坚实基础；小洋山北作业区建设稳步推进，第三座自动化码头预计2026年形成初期产能150万标准箱，持续巩固全球领先地位

三、上港集团(600018)核心竞争力

全球龙头优势：集装箱吞吐量连续16年位居全球第一，2024年率先突破5000万标准箱，拥有近350条国际航线，港口连通度连续13年全球第一，洋山港区绩效稳居全球首位，行业话语权极强

区位枢纽优势：地处长江入海口、长三角经济圈核心区域，是“一带一路”陆海交汇关键节点、长江经济带重要出海口，依托完善的集疏运体系，辐射长江流域、华东地区及全球市场，地理优势不可复制

智慧技术优势：拥有洋山四期、罗泾港区两座自动化码头，自主研发的ITOS、NEO-TOS智能管控系统打破国外垄断，实现“中国芯”自主可控，技术成果已在国内外14个码头复刻应用，智慧化作业效率全球领先

绿色发展优势：国内绿色港口标杆，实现LNG和甲醇燃料加注能力全覆盖，推进岸电设施建设、节能减排项目，罗泾港区转型成为绿色改造典范，旧结构资源利用率达70%，契合全球低碳航运趋势

国资与政策优势：实控人为上海市国资委，具备强大的国资背景和政策支持，优先参与上海国际航运中心建设，深度对接长三角一体化、一带一路等国家战略，资源协同能力突出

全产业链优势：业务覆盖集装箱、散杂货、港口物流、港口服务全领域，拥有拖轮、理货、基金等配套子公司，构建“码头运营+物流增值”的全产业链布局，抗风险能力强劲，盈利结构稳定

四、总结

上港集团作为全球最大的集装箱港口运营商、国内港口行业的标杆企业，从1978年开启集装箱运输探索，到2006年整体上市，再到如今集装箱吞吐量连续16年全球第一、跻身全球智慧绿色港口前列，数十年发展历程深度绑定中国航运业崛起与全球贸易发展。公司依托得天独厚的区位优势、领先的智慧技术、完善的全产业链布局，践行“智慧、绿色、科技、效率”发展理念，不仅成为上海国际航运中心建设的核心力量，更成为“一带一路”陆海交汇的重要枢纽，为全球贸易往来提供高效、便捷的港口服务。

未来，随着小洋山北作业区等项目推进、自动化码头技术持续迭代、绿色航运能力不断提升，上港集团将持续巩固全球龙头地位，深化“南联北融西拓”战略，加强区域协同与国际合作，推动港口高质量发展，同时为投资者带来长期稳定的回报，助力中国港口业迈向世界一流水平，书写全球航运枢纽发展的新篇章。