中远海能600026简介及发展历程
中远海运能源运输股份有限公司（股票代码：600026，港股代码：01138，简称“中远海能”），是中国远洋海运集团核心能源运输上市平台、全球最大油轮船东、中国LNG运输领军企业，实控人为国务院国资委。公司深耕能源运输领域三十余年，从传统干散货运输起步，历经重组转型、聚焦主业、多元布局，构建起“油运为基、LNG为翼、化储协同”的全球能源运输体系，既是国家能源进口安全的核心保障力量，也是A股航运板块兼具周期弹性与稳健现金流的龙头标的，深度受益全球能源贸易格局重构与航运周期复苏。
一、中远海能(600026)核心基础简介
公司全称：中远海运能源运输股份有限公司
股票代码：600026（上交所主板）、01138（港交所），隶属交通运输-航运板块，央企控股、A+H两地上市，周期成长兼具防御属性
前身与成立时间：前身可追溯至1994年上市的上海海兴轮船，1996年重组为中海发展，2016年中远中海重组后更名中远海能
A股上市时间：2002年5月23日，中海发展登陆上交所；2016年完成重组更名，保留600026股票代码
注册资本：54.65亿元（2026年初增资后）
总部地址：上海市
股权结构：控股股东为中国远洋海运集团有限公司（持股约46.9%），实控人国务院国资委，央企控股、股权稳定，资金、政策、资源支持强劲，无实控人变更风险
核心主营业务：聚焦油运、LNG运输双核心，覆盖原油、成品油、LNG、LPG、化学品及仓储服务，形成“油、气、化、储”一体化布局；油运含外贸原油、内贸原油、成品油运输，LNG运输绑定长协、毛利率高，收入以运费为主，兼顾期租、长协（COA）模式，抗周期能力强
运营规模与行业地位：全球最大油轮船东，截至2025年末，自有油轮运力2050万载重吨，占全球市场约3.1%；内贸原油运输市占率超55%，牌照壁垒极高；LNG运输国内第一、全球第四，运营及参控55艘、在建32艘、总订单87艘，100%绑定长协；是中国能源进口核心承运商，深度服务“三桶油”，保障国家能源供应链安全
最新财务数据（2025年报）：总资产820亿元，营业总收入238.92亿元（同比+2.68%），归母净利润40.37亿元，经营现金流73.89亿元；毛利率26.13%，其中LNG业务毛利率约49%、内贸油运约26%，现金流充沛、分红稳定，2025年拟10派3.8元（含税）
核心优势：央企背书+全球规模壁垒+稀缺牌照+长协锁定+双轮驱动，兼具周期弹性（油运）与业绩稳定性（LNG），抗风险能力行业领先
二、中远海能(600026)完整发展历程
1.前身初创期（1994年-2001年）：海兴起步，中海整合，奠定航运根基
中远海能的前身可追溯至1994年上海海兴轮船登陆港交所，是国内航运老牌企业，主营沿海及远洋货物运输。1996年，企业重组为中海发展股份有限公司，纳入中国海运集团体系，聚焦干散货、油运等综合航运业务，整合资源、拓展航线，逐步成为国内航运骨干企业。这一阶段，公司以传统航运为核心，积累船舶运营、全球航线布局经验，为后续转型能源运输奠定基础。
2.A股上市期（2002年-2015年）：登陆A股，多元经营，布局油运主业
2002年5月23日，中海发展正式在上海证券交易所上市（股票代码600026），开启资本化发展之路，依托资本市场融资扩大船队规模、优化运力结构。上市后，公司逐步聚焦油运核心，同时兼顾干散货、货运代理等业务，深耕国内沿海及远洋油运市场，与国内能源企业建立长期合作，逐步提升油运市场份额，成为国内油运领域重要力量。2015年前后，航运行业进入调整周期，公司启动战略聚焦规划，为后续重大重组转型做准备。
3.重组转型期（2016年-2019年）：中远中海合并，更名海能，确立双主业
2016年是公司发展里程碑之年：中远、中海两大航运巨头战略重组，6月6日中海发展完成重大资产重组，出售干散货资产、收购大连远洋100%股权，正式更名中远海运能源运输股份有限公司，剥离非核心业务，确立油运+LNG运输双主业，聚焦能源运输赛道。2017年，公司签订16艘船舶建造合同，优化船队船型、船龄结构；2018年，增资控股51%收购中石油成品油船队，中远海运石油运输公司挂牌，一举成为内贸成品油运输龙头，完善油运全链条布局，巩固国内油运垄断地位。
4.扩张升级期（2020年-2023年）：LNG提速，全球布局，周期复苏盈利增长
2020年后，公司加速LNG第二曲线布局：2021年完成北极二期3艘ARC7LNG船股权收购，中标中海油气电3+3艘LNG船项目，拓展高端LNG运输市场；2022-2023年，受益全球能源贸易重构、油运周期复苏，油运运价回升，叠加LNG长协稳定盈利，公司业绩大幅增长，2023年归母净利润创历史新高。同时，公司推进船队智能化、绿色化升级，布局低碳环保船舶，契合全球航运减排趋势，提升长期竞争力。
5.高质量发展期（2024年-至今）：化储整合，定增强基，双轮驱动稳健前行
2024年11月，公司完成能源化工品供应链整合，形成“油、气、化、储”一体化经营新格局，降低单一业务周期波动风险；2025年，定增募资80亿元获通过并完成发行，增强资本实力、支撑船队扩张；2026年初注册资本增至54.65亿元，持续扩大运力规模。2025年，公司营收稳步增长、盈利保持高位，LNG业务持续贡献稳定现金流，油运业务随周期复苏弹性凸显，同时深化全球航线布局、拓展高端客户，巩固全球油运龙头与国内LNG领军地位，迈向高质量发展新阶段。
三、中远海能(600026)核心竞争力
全球规模与牌照壁垒：全球最大油轮船东，VLCC船队规模领先；内贸油运牌照稀缺，市占率超55%，行业准入门槛极高，形成不可复制的垄断优势。
双轮驱动，抗周期能力强：油运具备周期弹性，受益运价回升；LNG运输100%长协、毛利率近50%，是业绩“压舱石”，一稳一弹平衡盈利，穿越行业周期。
央企背书，资源与成本优势：实控人国务院国资委，背靠中远海运集团，融资成本低、政策支持强，优先获取国家能源运输项目，保障运力与货源稳定。
长协锁定，现金流稳健：LNG全长协、内贸油运COA占比超95%，锁定长期收益；经营现金流充沛，分红稳定，兼具周期成长与价值投资属性。
全球布局与运营优势：航线覆盖全球，构建多元化航线网络；整合化储业务，形成一体化服务，提升客户粘性与综合盈利能力。
四、总结
中远海能（600026）作为全球油运龙头、中国LNG运输领军企业，从1994年海兴轮船起步，历经中海整合、A股上市、中远中海重组、双主业聚焦、化储协同发展，三十余年深耕能源运输，完成从综合航运到专业能源运输巨头的蜕变。公司以油运为基、LNG为翼，依托央企背景、全球规模、稀缺牌照与长协优势，既是国家能源安全的“海上生命线”，也是A股航运板块兼具弹性与稳健性的核心标的。
未来，随着全球能源贸易格局持续重构、航运周期复苏、LNG运力逐步释放，叠加绿色低碳转型推进，中远海能将持续巩固全球龙头地位，优化运力结构、拓展高端市场，保持盈利与分红稳健，在能源运输赛道实现高质量发展，为投资者带来长期稳定回报，助力国家能源供应链安全与航运强国建设。