日照港600017简介及发展历程

日照港股份有限公司（股票代码：600017，简称“日照港”）是山东省港口集团核心成员企业，实控人为山东省人民政府国有资产监督管理委员会，是中国沿海重要的综合性港口运营商，也是新亚欧大陆桥经济走廊主要节点、“一带一路”重要枢纽港口。公司依托日照港天然深水良港优势，深耕港口装卸、堆存、中转及物流增值业务，聚焦铁矿石、煤炭、原油、集装箱等大宗货种，是国内主要的铁矿石中转港、北方重要原油集散地，跻身全球港口前列，为黄河流域便捷出海提供坚实支撑。

一、日照港(600017)核心简介

公司全称：日照港股份有限公司

股票代码：600017（上交所主板上市），属于沪股通潜在标的、港口板块核心标的，聚焦大宗散货港口赛道

上市时间：2002年7月26日在上海证券交易所挂牌上市，是日照市首家上市企业，开启资本运营与实业发展并行之路

注册资本：30.76亿元

总部地址：山东省日照市东港区海滨二路81号

股权结构：控股股东为山东港口日照港集团有限公司，持股比例50.38%，实际控制人为山东省人民政府国有资产监督管理委员会，股权架构稳定，具备强大的国资背景与资源优势，属于机构关注的防御性港口标的

核心定位：国内领先的大宗散货枢纽港口、天然深水良港，聚焦铁矿石、煤炭、原油、集装箱等核心货种，打造“智慧绿色港口”，成为黄河流域最便捷的进出海口、“一带一路”陆海交汇关键节点，助力区域经济与全球航运协同发展

主营业务：核心业务为金属矿石、煤炭及其制品、集装箱、粮食、木材、钢铁、非金属矿石等大宗散杂货和件杂货的装卸、堆存及中转业务，同时开展港口货物运输代理、仓储等物流增值业务；核心港区分为石臼港区和岚山港区，石臼港区侧重金属矿石、煤炭、粮食、集装箱业务，岚山港区侧重原油、金属矿石、钢铁、木材业务及临港工业服务

运营规模：港口总体规划石臼、岚山两大港区，274个泊位，7.5亿吨设计能力；目前已建成76个生产泊位，年通过能力超过5亿吨，拥有64个生产性泊位，包括大型铁矿石泊位、煤炭泊位、原油泊位等，建成投用全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头；截至2025年6月末，上半年完成货物吞吐量2.38亿吨，同比增长3.17%，其中集装箱吞吐量366万标箱，同比增长9.01%；拥有亚洲最长的铁矿石管状皮带机、国内最大的粮食进口专业化泊位，油品接卸能力超5000万吨，年中转铁矿石吞吐量超1.6亿吨

行业地位：中国沿海重要的综合性港口、国内主要的铁矿石中转港，铁矿石、大豆、石油焦、木片、原木、下水冶金煤等货种吞吐量居全国沿海港口前列，是北方重要的原油进口港、北极航线东端门户，2023年货物吞吐量位居全球港口第7位，属于港口板块头部企业，集疏运系统便捷高效，是新亚欧大陆桥经济走廊的主要节点

最新财务：2025年三季报显示，资产合计398.75亿元，负债合计235.77亿元，股东权益合计162.98亿元，营业总收入56.62亿元，营业利润7.72亿元，净利润5.87亿元，归母净利润5.25亿元，基本每股收益0.17元，经营活动现金流净额19.33亿元，投资活动现金流净额-17.63亿元，筹资活动现金流净额-2.16亿元；2025年上半年实现营业收入36.68亿元，利润总额5.19亿元，整体经营稳健，智慧绿色转型成效显著

最新行情（2026年3月10日）：A股股价3.18元，上涨0.02元，涨幅0.63%，今开3.17元，昨收3.16元，最高3.20元，最低3.15元，换手率1.19%，成交量3661.51万手，成交额1.16亿元，总市值97.81亿元，市盈率（TTM）17.96倍，市净率0.70倍；近三个月股价震荡调整，走势贴合港口板块整体行情，凭借稳健的经营表现，成为低波动防御性标的

二、日照港(600017)发展历程（关键节点）

1.港口奠基期（1982-2001）：从开工建设到筹备上市

1982年：日照港正式开工建设，作为改革开放后新建的港口，依托天然深水良港优势，开启基础设施建设之路，规划石臼、岚山两大港区，奠定大宗散货港口发展基础

1986年：日照港开港开放，开始开展货物装卸、中转业务，初期聚焦煤炭、矿石等大宗散货，逐步搭建港口运营体系，成为黄河流域便捷出海通道的重要支撑

1990-2001年：持续推进港口基础设施升级，新增泊位资源，完善集疏运系统，瓦日铁路、新菏兖日铁路逐步与港口衔接，形成“一港、两站、双进双出”的铁路运输格局；同时优化业务结构，拓展粮食、木材等货种业务，积累运营管理经验，为股份制改造和上市筹备奠定基础

2002年7月：日照港股份有限公司正式成立，作为日照港集团的控股子公司，整合港口核心运营资产，完成股份制改造，为上市做好全面准备

2.上市发展期（2002-2010）：资本赋能，规模稳步扩张

2002年7月26日：日照港A股在上海证券交易所挂牌上市（股票代码600017），成为日照市首家上市企业，募资用于港口泊位建设和设施升级，资本实力大幅提升

2003-2005年：利用上市融资优势，推进石臼港区、岚山港区泊位扩建，新增大型铁矿石、煤炭泊位，提升大宗散货接卸能力，年通过能力逐步提升至亿吨级

2006-2008年：深化与国内外大型企业合作，拓展铁矿石、原油等核心货种业务，成为国内主要的铁矿石中转港，年中转铁矿石吞吐量逐步突破1亿吨，同时完善港口配套设施，提升集疏运效率

2009-2010年：布局集装箱业务，开通多条内外贸集装箱航线，逐步形成“大宗散货+集装箱”双核心业务格局，同时推进港口信息化建设，提升运营管理效率

3.规模提升期（2011-2020）：多元拓展，智慧绿色转型

2011-2013年：持续扩大泊位规模，建成多个30万吨级原油、铁矿石泊位，油品接卸能力大幅提升，成为北方重要的原油进口集散地，同时拓展物流增值业务，开展港口运输代理、仓储等服务，拓宽营收来源

2014-2016年：发力集装箱业务，开通“日照—中东”等滚装航线，新增多条件杂货班轮，集装箱吞吐量稳步增长；同时推进智慧港口建设，引入自动化装卸设备，提升作业效率

2017-2018年：深化绿色港口建设，推进节能减排、绿化提升工程，新增绿化面积，打造“园林式港口”，多个项目入选山东省交通运输绿色低碳高质量发展典型案例；同时优化营销体系，实现大宗干散货、件杂货市场营销一体化运作

2019-2020年：建成投用全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，核心技术与关键部件实现国产化，达到全国领先水平；同时探索铁矿石国内端“临港加工+矿石销售”模式，与中铝矿业成立合资公司，拓展业务边界

4.高质量发展期（2021-至今）：战略升级，彰显枢纽价值

2021-2022年：依托“一带一路”倡议，强化北极航线东端门户定位，成为俄罗斯北极油气东运中国的最佳接卸点，预计2025年北极能源中转量突破2000万吨；同时深化智慧绿色转型，集装箱无人驾驶智能导引运输车投入运营，岚山港区风电机组并网发电

2023年：货物吞吐量位居全球港口第7位，持续巩固大宗散货枢纽地位，开发新客户50余家，扩大转水业务规模，构建跨区域物流合作网络；同年，习近平总书记到日照港视察，对港口科技创新、现代化改造升级给予肯定

2024年：发布2023年年度报告，拟以总股本为基数，每10股派现金红利0.86元（含税），分红比例稳健；持续推进港口功能优化，开展货运质量、船舶效率等7项攻坚，船舶平均在港停时同比下降13.5%

2025年：上半年完成货物吞吐量2.38亿吨，同比增长3.17%，集装箱吞吐量366万标箱，同比增长9.01%，外贸集装箱吞吐量同比增长41.54%，发展势头良好；建成投用全国产自动化粮食连续卸船机，核心技术实现100%国产化

2026年：持续聚焦智慧绿色港口建设，优化大宗散货作业流程，深化北极航线布局，提升能源中转能力，同时依托山东省港口集团资源协同优势，巩固国内大宗散货枢纽地位，助力黄河流域生态保护和高质量发展

三、日照港(600017)核心竞争力

天然港口优势：港湾阔水深，陆域宽广，气候温和，不冻不淤，全年作业天数超300天，适宜建设20万—40万吨大型深水泊位，是难得的天然深水良港，具备不可复制的地理优势

集疏运优势：是全国唯一拥有两条千公里铁路直通港区的沿海港口，瓦日铁路、新菏兖日铁路直连黄河流域、中原和关中城市群，多条高速和国道干线直连港口，水路可通达100多个国家和地区，集疏运系统便捷高效

货种优势：聚焦铁矿石、煤炭、原油、集装箱等核心大宗货种，年中转铁矿石超1.6亿吨，铁矿石、大豆、石油焦等货种吞吐量居全国前列，形成差异化竞争优势，抗周期能力较强

智慧绿色优势：建成全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，拥有全国产自动化粮食连续卸船机，智慧化作业水平行业领先；绿色港口建设成效显著，风电并网、节能减排等措施落地，契合低碳发展趋势

战略区位优势：作为新亚欧大陆桥经济走廊主要节点、“一带一路”重要枢纽，北极航线东端门户，靠近国际海运主航线，是黄河流域最便捷的进出海口，地缘战略价值突出

国资与资源优势：实控人为山东省国资委，隶属于山东省港口集团，具备强大的国资背景和资源协同能力，能够优先参与省内港口基础设施建设，获得政策支持与资源倾斜

四、总结

日照港作为中国沿海重要的综合性港口、天然深水良港，从1982年开工建设、1986年开港开放，到2002年上市、如今成长为全球港口前列的大宗散货枢纽，四十余年发展历程深度绑定中国航运业发展与区域经济升级。公司依托独特的地理优势、完善的集疏运系统、丰富的泊位资源，聚焦大宗散货核心业务，逐步实现智慧化、绿色化转型，成为“一带一路”陆海交汇的关键节点、黄河流域便捷出海的核心支撑。

未来，随着全球航运格局调整、北极航线开发及黄河流域高质量发展推进，日照港将持续优化业务布局，提升智慧绿色运营水平，深化大宗散货枢纽地位，强化北极航线能源中转功能，依托山东省港口集团资源协同优势，实现港口高质量发展，同时为投资者带来长期稳定的回报，助力中国港口业迈向世界一流水平。